荣威成都车展阵容曝光ER6预售/i6MAX等新车首发亮相
新时代汽车款式各式各样，智能，电动，能源车等等，现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
外观方面，ER6采用了全新智能电动设计理念—集智理念，核心是集成智能，作为该设计语言的首款量产车，新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等设计，加上保险杠底部的多组竖直格栅，看上去凸显科技感。
车身侧面，其采用了双腰线的设计，新车车身长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，尾部来看，横向布置的尾灯内部灯组结构丰富，搭配小鸭尾翘臀设计，也能看出荣威设计分割。
新车的内部也采用全新设计体系，采用了高度集成的座舱设计，包括丰富的功能配置以及刷脸、语音控制等，集成14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，提升了整车的科技感，SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等功能，也使得用车更加方便。
动力方面，新车将配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N.m的电机，在NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
荣威iMAX8
荣威iMAX8的整体给人饱满、极具气势的效果。前保采用立体设计，通过扭转形面的手法塑造刚性形象。光翼贯穿大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯组造型，科技感十足。新车采用全新的荣麟格栅设计，演绎“国潮荣威”。具体来看，新格栅面积硕大，给人强烈的视觉冲击，格栅内部采用荣麟纹设计。
车身侧面，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感。A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果，让整车姿态灵动飘逸。此外，双色精车轮毂特色鲜明，由精车银色双幅饰条和高亮黑单饰条穿插形成，精致兼具时尚效果。
荣威iMAX8的车尾层次丰富，立体感很强。贯穿饰条穿插入星云流转尾灯中，与前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应，实现了设计的高度统一。同时，新车还采用了隐藏式的排气设计，让整个车尾更简洁美观。
据悉，荣威iMAX8的定位会介于GL8与GL6之间，主打家用高品质MPV市场，车内的配置将会突出科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。
荣威i6 MAX
外观方面，该车采用全新设计语言你，也换装了最新的荣威标识，内部配以黑色鳞状造型修饰，整车运动感有所增强大，灯采用开眼角设计，也增加了整体设计方面的犀利程度。
尾灯采用“ROEWE”子母车标，贯穿式车灯设计，与车头设计遥相呼应，车灯内部采用个性化设计，整体辨识度较高，新车的长/宽/高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。
动力方面，新车将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸发动机，最大功率127kW，而插混版车型搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为124kW，电动机最大功率为100kW。
图/文来源：易车网
来源：易车网
作者：杜宇
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