奥迪研发电动豪华轿车A9E-tron预计2024年亮相
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据悉该车型的内部代号为E6，目前还处于开发的早期阶段。据称，它在外观上将部分延续目前的A7设计，但车内空间却能够超过奥迪A8。来自奥迪位于德国因戈尔施塔特总部的消息称，它会将被命名为A9 E-tron进行量产。
这款新的纯电动轿车将成为即将上市的梅赛德斯-奔驰EQS和捷豹XJ的直接竞争对手，并拥有最新的电动传动系统、电池和自动驾驶技术。它还将拥有5G连接功能，包括更广泛地与社会、建筑相联结，并使用了增强现实功能和无线升级服务。
该款车型将是大众集团旗下品牌奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达和大众计划推出的75款纯电动车型和60款插电式混合动力混合动力车型矩阵中的一员。这个车型矩阵是大众集团电气化战略中最重要的组成部分，该战略将花费大众集团600亿欧元(538亿英镑)，计划在2029年前达成。
据奥迪透露，该战略计划在截至2024年底，将推出最多20款纯电动和10款插电式混合动力车型。奥迪已从其370亿欧元(331亿英镑)研发支出计划中拨出至多120亿欧元(合108亿英镑)，进行产品的研发。
在奥迪新任董事长马库斯•杜斯曼(Markus Duesmann)的计划中，Artemis团队是奥迪品牌非常重要的核心部门，该团队旨在帮助奥迪重新成为技术的领先者。Artemis团队将与奥迪的常规开发部门，以及集团其他部门的工程师和软件专家携手合作，快速高效地研发最尖端的电动化、自动化技术。
“Artemis需要学习竞品品牌，尤其是很多初创品牌所具备的灵活度和执行力，”杜斯曼表示，“他们与其他部门所组成的新团队将得到极大的自由度，并将在全球开展工作。”
奥迪还计划通过Artemis与保时捷进行更紧密的合作，最显著的是在平台开发方面。他们已经在J1平台上合作，该平台目前供Taycan以及即将推出的E-tron GT使用。他们还在开发尚未公布的PPE结构，预计将在2022年首次用于第二代Macan的电动版本。
除了为新的奥迪旗舰车型提供技术解决方案外，Artemis还负责在整个品牌范围内引入新技术。杜思曼认为，这对于奥迪在不断变化的汽车业格局中保持竞争力至关重要。汽车业的竞争对手包括特斯拉(Tesla)、Rivian和Lucid，以及大量中国电动汽车初创企业。
来源：第一电动网
作者：黄河
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