首款插电产品东风雪铁龙天逸PHEV亮相
新时代汽车款式各式各样，智能，电动，能源车等等，现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
既然是天逸C5 AIRCROSS的插电混动版车型，天逸C5 AIRCROSS PHEV的外观设计自然与天逸C5 AIRCROSS没什么区别，呈上下双层的家族式前脸非常有辨识度，设计大但张扬。当然在外观中天逸C5 AIRCROSS PHEV也有属于自己的元素，抛开新增的充电口，那就是Air bumps越野套件和前包围中的环形装饰改成了PHEV车型专属的蓝色。
新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，车身侧面和车尾的设计也和燃油版的天逸C5 AIRCROSS完全相同，只是在前翼子板上和尾门的右下角新增了“PHEV”标识。且通过尾标我们能够发现天逸C5 AIRCROSS PHEV还搭载了四驱系统，而燃油版的天逸C5 AIRCROSS则没有四驱车型供消费者选择。
内饰方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版车型的设计，也充斥着浓浓的家族气息。内饰的部分细节顺应电气化做了改变，比如在仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。
动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。
编辑点评：
虽然是东风雪铁龙旗下的首款插电混动车型，但在天逸C5 AIRCROSS PHEV所处的紧凑型SUV市场中，可选择的插电混动车型也不能算少了。不过换个角度来说，目前市面上的紧凑型插电混动SUV以中国品牌车型居多，品牌影响力可能不如东风雪铁龙，但天逸C5 AIRCROSS的销量情况大家也是心知肚明，天逸C5 AIRCROSS PHEV的销量相较之下能否有一些起色，就让时间和市场去验证吧
来源：汽车之家
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