继丰田/本田之后，东风日产的混动车也来了

新时代汽车款式各式各样，智能，电动，能源车等等，现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

近日，我们从相关渠道获悉，东风日产正在针对“HR12epower”项目进行招标，这意味着日产将在近期引入海外已经服役多年的e－POWER油电混动系统，并以此与丰田THS系列1．8L混动、本田i－MMD 1．5L混动展开正面角逐。

与丰田和本田不同，日产的e－POWER采用的增程式混动系统，车轮驱动部分完全有大功率电机负责，而那台1．2L阿特金森循环发动机仅作为动力源，通过烧汽油来带动发电机为电池充电。简单说，这种混动系统就是串联结构。

相比纯电动汽车或插电式混动车，增程式混动车因为有发动机可以给电池源源不断充电，因而不需要太大容量的电池组，不仅节省成本和车内空间，也有利于降低车重。而相比油电混动，因为发动机完全不参与驱动，因而负载和转速都非常稳定，燃油经济性也更出色。

日产e－4ORCE

参考搭载e－POWER混动系统的海外版日产Note，其电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254Nm，综合油耗仅为2．9L／100km，最大续航里程超过1000km。

在此基础上，日产还有e－4ORCE混动系统，采用双电机驱动，具有更强悍的性能操控。

早在前年第七代天籁上市的时候，东风日产就曾透露将在2022年之前推出四款搭载e－POWER动力的车型，例如骐达、劲客乃至轩逸等小型或紧凑型家用车，而这些增程式混动车将直接与卡罗拉双擎、飞度混动（即将推出）等同台竞技。

来源：新能源汽车网

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