降空气阻力奥迪e-tron可选虚拟后视镜

新时代汽车款式各式各样，智能，电动，能源车等等，现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

[汽车之家 新闻] 奥迪在SUV车型上取得的成绩世人有目共睹，随着新能源时代的到来，其产品线将进一步扩大，年底将上市的e-tron量产版就是其中之一。近日，海外媒体报道量产版车型可以选装虚拟后视镜，以此达到降低风阻的目的。

　　在e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜比传统物理后视镜更窄，数据显示这能使车身宽度减少15cm，宽度、面积减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现，同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。结构方面，虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息，随后将信息通过车内液晶屏加以展示。驾驶员可以根据自身需要，切换公路、转弯以及停车三种不同显示模式。

　　除了可选虚拟后视镜，为了进一步优化车辆空气动力学表现，其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时，悬架将自动降低2.5cm。同时，车辆还将配备有电动格栅系统，当传动部件或电池组需要冷却时，电机将控制格栅自动打开。此外，电脑监测到制动系统温度过高时，也会打开相应区域的格栅，加以降温。得益于这些设计，e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28，根据计划，其将在今年年底率先在欧洲销售，随后推向其他市场。

　　此前，也有车企提出过类似想法，但因为现行法律规定车辆需有物理后视镜，而迟迟难以推进，这次奥迪公布的新车计划能否顺利实施，还需时间验证。（消息来源:Motortrend 文/汽车之家 唐朝）

来源：汽车之家

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