能源短缺可能迫使大众汽车生产转移

由于俄罗斯入侵乌克兰而造成的包括德国在内的欧洲部分地区的天然气短缺，导致大众汽车(和其他公司)认真考虑如果短缺持续存在，将生产转移到受影响地区。

除其他因素外，更广泛的欧洲经济正受到价格上涨和天然气供应不足的不利影响，以至于一些经济学家预测欧洲将出现衰退。

大众汽车集团已公开表示，如果俄罗斯活动引发的能源危机得不到解决，它可能会将生产转移到德国和东欧。

无论出于何种原因，天然气供应受限都可能动摇欧洲的工业格局。

根据《欧洲汽车新闻》(ANE)的一份报告，大众本周表示，如果天然气短缺持续到今年冬天以后，从中期来看，转移生产是其可用的选择之一。

大众在德国，捷克共和国和斯洛伐克拥有主要工厂，这些工厂是最依赖俄罗斯天然气的欧洲国家之一。

大众汽车咨询的Geng Wu表示：“作为中期替代方案，我们专注于更大的本地化，制造能力的转移或技术替代方案，类似于在半导体短缺和其他近期供应链中断的挑战背景下已经普遍的做法。

ANE表示，西南欧或北欧沿海地区都可以更好地获得海运液化天然气货物，这可能是任何生产转移的受益者。

大众在葡萄牙、西班牙和比利时经营汽车工厂，这些工厂都有液化天然气终端。

根据ANE的报告，大众表示，如果德国继续填补其天然气储备，它应该能够在未来五到六个月内保持生产，但能源价格上涨和供应链网络的不稳定给全球生产带来了风险。

大众高管警告说，与大众所经历的类似影响是向外辐射，打击玻璃和化学品等能源密集型领域的行业供应商，这些供应商将无法长期承担天然气和电力价格上涨。

“虽然欧洲制造的大多数汽车零部件都被欧洲工厂使用，但有些被运往国外的工厂。仅缺少一块就可以使生产停滞不前，正如近年来半导体短缺的后果所表明的那样，“大众发言人说。

该公司担心高昂的天然气价格可能对供应商产生的影响。

“政客们还必须遏制目前不受控制的天然气和电力价格爆炸，”该公司对外关系主管托马斯·斯特格(Thomas Steg)表示。

“否则，特别是中小型能源密集型企业将在供应链中遇到重大问题，将不得不减少或停止生产，”他说。

大众汽车高管迈克尔·海涅曼(Michael Heinemann)本周在一次媒体发布会上表示，这家汽车制造商将把天然气摄入量减少20%以上，这是政府设定的最低水平。

然而，他补充说，总的来说，大众汽车可以将欧洲地区的消费量减少两位数的中等百分比，但没有具体说明。

俄罗斯决定使用天然气供应作为对抗欧洲的政治武器，以应对欧洲在入侵乌克兰后对莫斯科的制裁，这引发了人们对德国可能被迫配给其燃料的担忧。

在这个问题上的一些积极消息中，欧洲天然气储存水平比计划提前90%达到90%，有助于减少对今年欧洲冬季严重短缺的担忧，但德国并没有走出困境，因为它面临着在没有俄罗斯天然气的冬季后补充枯竭的储量的挑战。

ANE报告称，欧洲天然气储存目前为85.6%，德国接近90%，但冬季后会发生什么尚不清楚。

大众正在消化短期内没有天然气从俄罗斯通过Nord Stream 1管道向德国输送天然气的可能性，并准备从2023年6月开始出现天然气短缺。