工厂将现代产量提高25万辆

现代汽车在尼西亚的首家制造工厂竣工，年产能可达25万辆。

这将是该地区第一家生产现代 Ioniq 5 电动汽车的工厂，该电动汽车将与 Creta 小型跨界车和 Santa Fe 大型 SUV 以及专为区域市场开发的新型载人交通工具一起建造。

现代汽车公司澳大利亚公司事务部总经理比尔托马斯告诉 GoAuto，目前尚未确认新工厂的潜在出口市场，但表示目前分配有限的 Ioniq 5 的额外生产“对我们非常有用”。

“我们还不能谈论为澳大利亚市场采购这些产品的潜力，”他说。

Deltamas 设施位于尼西亚首都雅加达以东 40 公里处，由包括尼西亚共和国、海事和投资协调部长 Joko Widodo、交通部长 Budi Karya、国有企业部长埃里克·托希尔(Erick Thohir)和国务秘书普拉蒂克诺(Pratikno)。

韩国驻尼西亚大使朴泰成与现代汽车集团执行会长郑义顺一同出席。

现代表示，它计划在该工厂再投资 15.5 亿美元(21.2 亿澳元)，以在未来几年将年产量从最初的 150,000 辆提高到 250,000 辆。

“尼西亚是现代汽车未来移动战略的关键枢纽。该工厂将在汽车行业，特别是电动汽车领域发挥关键作用，”钟先生说。

“此外，现代将继续通过目前正在建设的电池工厂为印尼电动汽车生态系统的建立做出贡献。这将进一步帮助支持尼西亚在全球格局中发挥重要作用。”

尼西亚政府正在扩大该国的电动汽车生态系统，并计划在本世纪末将 130,000 辆政府车辆转换为电力。

现代还与 LG Energy Solutions 合作，在卡拉旺建设电池工厂，预计将于 2023 年上半年完工，并于 2024 年开始生产。

现代在一份声明中表示，本地生产的电池将安装在 Deltamas 工厂生产的 EV 车型上，以进一步提高 EV 车型的价格竞争力。

现代在尼西亚的 40 个城市拥有 100 多家经销商，并表示在尼西亚建立汽车制造厂反映了其在产品和服务方面为该国带来“改变游戏规则的创新”的承诺。

该公司表示，将继续开发战略模式以满足当地市场的需求，同时与尼西亚当地合作伙伴一起发展和发展培训活动，以“交流知识和技术”。

“我们希望现代汽车的未来技术将成为与尼西亚加强合作的基础，”Chung 先生补充道。

该公司表示，通过在本地制造现代车型，该公司可以采取更加以客户为中心的生产和销售方式。

通过按订单制造汽车并允许客户根据订单选择产品规格，这将降低当地经销商的库存成本。

该过程将由现代的 Click-to-Buy 在线平台管理，该平台使客户能够在家中进行购车体验的各个阶段，而 myHyundai Indonesia 应用程序将支持现代车主的“日常生活”需求，包括预订定期服务。