2019年雪佛兰Blazer RS AWD很多风格而不是价值

两排中型交叉段已经被忽视了几年，但交叉热潮已经开始再次出现新的进入。该2019雪佛兰开拓者是通用汽车公司采取在车辆上，并且它已经获得了大量的感谢关注其大胆的，棱角分明的设计。没有一个比运动型Blazer RS 更大胆或更有棱角。我们在第一次驾驶时给了它一个很酷的接待，但我们想在密歇根州总部进行另一次更长时间的测试，看看新款Blazer是否能为自己做出更好的表现。它的外观是否与它看起来一样好，它能支持它的超大价格吗?

在我们走得更远之前，我们应该把价格大象带出房间。Blazer RS的起价为44,695美元，即使无视竞争对手，也是一个重要的数字，因为你只需34,495美元即可获得同样的3.6升V6发动机。额外的10,000美元为您带来更具侵略性的车身延伸，大量黑色饰边，20英寸车轮和黑色皮革内饰，带红色调。它还带有扭矩矢量全轮驱动系统，加热前排座椅和方向盘，后部驻车传感器，动力提升式车门，可调节功率的乘客座椅，环境照明，自动调光镜，导航，盲点监控和遥控开始。啊，但它并不止于此。

我们的测试仪还配备了3,575美元的增强型便利性和驾驶员信心II套装，增加了自适应巡航控制，加热和冷却前排座椅，驾驶员记忆设置，后视镜摄像头显示，加热后排座椅，可调节功率的方向盘，车道保持辅助系统，环绕视角相机和Bose音响系统。它还有售价为2,495美元的太阳和轮子套件，增加了全景天窗和21英寸轮毂。这是很多设备，但它的总价格为50,765美元是很多钱，可以买到一个选择良好的梅赛德斯GLC级或宝马X3。换句话说，它比我们最近测试的装载的Honda Passport Elite多6,000美元。

这一切都值得吗?嗯它肯定在造型前沿提供。我们的测试车明亮的光泽红色与RS装饰的黑色装饰相映成趣。较深的前挡风玻璃和更多雕刻的侧裙比普通模型更加放大了折痕和弯曲的外观。它是来自外界的交叉的凶猛野兽，它受到关注。当它坐在我们的办公室停车场时，有人过来恭维巨轮，颜色和形状。当我们拥有一辆酷炫的跑车时，我们期待这一点; 在家庭交叉中几乎闻所未闻。

在内部，雪佛兰值得称赞的是试图让Blazer像外观一样时尚，但它并没有那么成功。它严重依赖于Camaro在风格上，拥有类似巨大的通风口和大胆的红色装饰环，这是RS独有的。座椅为穿孔黑色皮革，在穿孔，滚边和缝线处饰有红色。许多仪表板和门表面都覆盖有人造革材料。这是一种运动效果，皮革和人造革表面确实给它带来更优质的感觉，但在中央通风口和手套箱周围仍然有大量廉价的硬塑料，而且一切都还有单色，厚实的感觉，只是不觉得高档。当价格在50,000美元时，这是一个问题。

就乘客空间而言，Blazer与大多数竞争对手相媲美，这意味着它拥有足够的头部，腿部和肩部空间。后座有足够的空间让5英尺10英寸的作者坐在后面。后座乘客也会对滑动和斜倚调整感到高兴。虽然有足够的空间，但缺乏支持。它们基本上都是坚硬的泡沫板。在长途驾驶时可能会感觉不舒服，而且在热情驾驶时，我正从座位上滑下来。

货舱空间是同类产品中最小的，座椅为30.5立方英尺，后排座椅折叠为64.2。我们将在下面的视频中详细介绍它。

在方向盘后面，Blazer RS是胜任但非常普遍的。它采用了通用汽车的3.6升305马力V6发动机。在之前的应用中，我们非常欣赏这款发动机强大的动力和对转速的渴望。但是Blazer RS的重量为4,253磅，因此性能只有足够的性能，并且随着转速越来越高，感觉它的功率超出了它的功率数字。也许具有更大扭矩的涡轮增压发动机将是Blazer的更好选择。尽管如此，它所拥有的发动机非常平稳，音质也很好，而九速变速器在变速时非常柔滑。V6也是比L和1LT装饰水平的自然吸气式2.5升直列四缸标准更好的选择，尽管该发动机不是我们期待的慢速结块。

乘坐和处理继续以基本能力为主题。Blazer将在适度的身体滚动时相当快速地转弯。这样做感觉很稳定。但是转向没有感觉和精确度，并且进入角落感觉不热情，尽管完成一个很好。道路和风的噪音非常惊人，而且该车型的行驶也很稳固，特别是RS的21英寸车轮。我们并没有像在圣地亚哥的第一次驾驶中那样在密歇根州发现它如此疲惫，但仍然建议尝试使用较小轮子的Blazer然后在虚线上签字。

总的来说，Blazer是一个完全可以接受的交叉，但RS仍然没有达到预期。其咄咄逼人的Camaro风格设计带来令人兴奋的驱动力，但它远远超出典型的家庭搬运工。与此同时，其5万美元的价格使其与奥迪，梅赛德斯，宝马甚至通用汽车自己的凯迪拉克的跨界车竞争，但我们得到的雪佛兰客舱并不比本田或马自达更好- 如果更糟糕的话。也许较便宜的Blazer比看起来更加锐利的RS更有意义，但考虑到没有装饰提供令人瞩目的价值，我们建议您在购买这些昂贵的showboats之前交叉购物。

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