真实的EV范围测试显示起亚e-Niro不错 SUV确实很差

尽管最近电池技术取得了进步，但是在购买电动汽车时，续航里程仍然是最大的问题。这场比赛的后来者，高级品牌已经依靠流行的SUV造型来帮助销售他们的产品。但是他们的数量并不像特斯拉那样有希望，而主流品牌可能已经找到了一种事半功倍的方法。

Carwow聚集了许多严肃的电动汽车，以测试其实际范围。这也许是此类活动中最大，最有趣的一次，Telsa Model 3有望胜出，在英国声称拥有348英里的飞行里程。

但是结果非常令人惊讶。其中三个竞争者是外观笨拙的SUV，部分由于重量大，它们的行驶里程明显小于您想要的范围。另一方面，日产聆风和起亚e-Niro 等简洁车型表现良好，尤其是考虑到它们的价格。

门上的最终分数是多少?最后，我们有梅赛德斯EQC它只用了194英里(312公里)就没汁了。形状相似的奥迪e-tron续航了206英里(331公里)。它实际上是一个较重的交叉点，因此也许它的能源使用更好。

日产聆风持续了208英里(334公里)。这是电子Plus或E +模型与62 千瓦时相比95千瓦时奥迪的电池。显然，双电机和笨重的车身并不是绿色环保的方法。

在捷豹I-佩斯也是在本次测试。它也是一个双马达400马力的跨界车，但是在223英里(359公里)的真实范围内，这里没有太多可抱怨的地方。起亚e-Niro是测试的英雄，在电池用完之前可以持续255英里(410公里)。

这是声称范围的90%，而EQC仅为75%。但是特斯拉仍然无与伦比：尽管没有官方宣称的那么多，但Model 3 Dual Motor的270英里(434公里)却很棒。

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。