福特欧洲将其整个产品组合电气化

福特欧洲宣布了一项全面的转型战略，以增强其品牌并在欧洲创建可持续盈利的业务。

该公司在新闻稿中概述了新型全电动汽车和混合动力汽车的计划。从全新的福特福克斯开始，每个福特铭牌都将包含电动选件。

这包括新的铭牌和现有车辆的新版本。从嘉年华到全顺，将提供轻度混合动力，全混合动力，插电式混合动力或全电池电动选件，为欧洲客户提供最广泛的电动选件系列之一。

福特还 于2020年宣布了全新的以野马为灵感的全电动性能实用程序。该款特定车型将于2019年4月首次亮相。

完整新闻稿：

福特开始与其工会合作伙伴和其他主要利益相关者进行磋商，以实施旨在增强福特品牌和在欧洲创造可持续盈利业务的综合转型战略。

该战略是公司为智能世界提供智能汽车的更广泛的全球愿景的一部分，将提供旨在与福特客户建立更深联系的差异化汽车。

近期，福特正在加快关键的适应性行动并降低结构成本。同时，基本的重新设计将包括改变福特汽车的产品组合，在其最有利可图的增长型汽车领域扩大产品和销量，同时改善或退出利润率较低的汽车产品线并应对表现不佳的市场。

“我们正在采取果断行动，以改变福特在欧洲的业务，”欧洲，中东和非洲集团副总裁兼总裁史蒂文·阿姆斯特朗说。“我们将在最能支持长期可持续盈利业务的车辆，服务，细分市场和市场上进行投资，为所有利益相关者创造价值，并向我们的客户提供情感车辆。”

福特汽车正在与其工作委员会和工会合作伙伴进行正式磋商，并致力于与所有主要利益相关者共同努力以实施新战略。

为了改善短期财务业绩，福特将推动其整个产品组合的盈利能力提高。降低现有福特产品的复杂性，优化最有利可图的车辆配置以及增加有利可图的车辆生产线将推动这一改进。

减少所有职能(有薪和按小时)的剩余劳动力将为结构性成本的提高提供支持。福特在12月宣布的管理结构改善已经通过福特对其全球薪资员工的重新设计而进行，这将改善该组织的敏捷性。

福特的目标是通过在欧洲的自愿员工离职来尽可能地降低劳动力成本，并将与社会伙伴和其他利益相关者紧密合作以实现这一目标。

福特汽车正在欧洲建立三个以客户为中心的业务部门-商用车，乘用车和进口车-每个业务组都有明确的目标和专门的组织。新的运营模式将使企业能够更好地根据客户需求做出快速决策。

福特欧洲公司的长期目标是实现6%的息税前利润率，其回报超过每个业务部门的资本成本。

商用车：福特将通过紧密集成的智能车，服务和合作伙伴关系，继续为欧洲的商用车提供领先价值，从而为商用客户带来终生价值。福特汽车已经实现了高利润，就销量而言，它已成为欧洲第一大商用车品牌，如今在欧洲销售的福特汽车中，有四分之一以上是商用车。

与福特公司在全球范围内建立，合作或购买的适应性方法相一致，福特欧洲公司将利用与福特Otosan成功合资企业以及与大众汽车公司可能建立的联盟等关系来支持其商用车的发展。

乘用车：福特将建立更具针对性的欧洲制造乘用车产品组合，重点是福特品牌的质量，技术含量高且驾驶乐趣的DNA，旨在通过运动和先进的设计与客户建立情感联系。

从全新的福特福克斯开始，每个福特铭牌都将包含电动选件。这包括新的铭牌和现有车辆的新版本。从嘉年华到全顺，将提供轻度混合动力，全混合动力，插电式混合动力或全电池电动选件，为欧洲客户提供最广泛的电动选件系列之一。

福特还将继续在不断增长的欧洲公用事业领域取得成功。包括EcoSport，Kuga和Edge在内的福特SUV销量在2018年创下历史新高，首次超过25万辆。

进口车：以福特品牌为基础的欧洲进口标志性铭牌的小众投资组合将包括野马，Edge和将于4月推出的另一款SUV，以及全新的以野马为灵感的全电动性能实用程序在2020年。

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