梅赛德斯奔驰概念EQA在法兰克福揭幕

梅赛德斯-奔驰概念车EQA将于2017年9月12日至24日在法兰克福国际汽车展上展出，展示了如何将EQ策略引入紧凑型轿车。

电动运动者的前轴装有一台电动机，后轴装有一台电动机，其系统输出功率超过200 kW。可以通过改变永久性全轮驱动的前后扭矩分布来改变驱动特性。Concept EQA显示了在唯一的虚拟散热器格栅上选择了哪个程序。

在2016年巴黎车展上亮相的Concept EQ –一款运动型SUV轿跑车外观的研究–预示了新EQ产品和技术品牌的推出。现在，梅赛德斯·奔驰正在展示紧凑型EQ模型的外观。戴姆勒公司首席执行官兼梅赛德斯-奔驰负责人Dieter Zetsche博士说：“借助Mercedes-Benz Concept EQA，我们的电动计划正在加快步伐：到2022年，Mercedes-Benz Cars将会在市场上销售十多种全电动汽车。”奔驰汽车。

同时，Concept EQA是Sensual Purity设计习语在逻辑上演变的另一个示例：锐利的边缘和线条已大大减少。新的电子美学的一个例子是具有激光纤维的光技术。此处，激光激活的介质嵌入到光缆的中心。醒目的螺旋形光图章突出了电气概念，其设计唤起了电动机的铜绕组，并通过动画使电脉冲可视化。

两台电动机，借助可扩展的电池组件，可将系统输出提高到200 kW以上，永久性全轮驱动提供了令人印象深刻的动态性能。两种驱动程序“ Sport”和“ Sport Plus”提供从前到后的不同扭矩分配，从而可以选择各个驱动器特性。

前端的黑色面板充当虚拟散热器格栅，并根据驱动程序改变外观。在“ Sport”驱动程序中，格栅以水平格式描绘了燃烧的机翼，而在“ Sport Plus”模式中，则显示了Panamericana散热器格栅样式的垂直支柱。

结合智能梅赛德斯·奔驰的运行策略，Concept EQA可以达到约400公里(248英里)的行驶距离，具体取决于安装的电池容量。

戴姆勒子公司Deutsche ACCUMOTIVE提供带有袋式电池的高效锂离子电池。凭借其模块化设计，创新型电池系统的特定型号总容量超过60 kWh。

Concept EQA可以通过感应式或壁装式充电，也可以进行快速充电。使用公共充电站的愿景是“无缝充电”：基于梅赛德斯-我的服务使在不同的充电站轻松充电和付款。

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