奥迪A6 Avant 40 TDI Sport 2018

它是什么?

奥迪的第二款车型是坚固的A6。加入最近推出的沙龙，我们在5月开车回来，Avant庄园在今年晚些时候的兄弟姐妹之后不久就抵达英国。

这辆车有很大的作用。奥迪正在推出A6 Avant作为某种“一刀切”型号，提供富有的家庭购买者所需的多功能性，以及高端执行模式所期望的舒适性和风格，以及重要的重点效率。它还通过各种各样的设备实现技术简介，同时也以某种方式，旨在为包装带来更多运动性。

为了满足市场的实用性需求，Avant在宽度，高度和轴距方面都有所增长，在此过程中改善了后排座椅头部，腿部和肩部空间。然而，由于裁剪的突出物，它更短，奥迪认为这一举动增强了汽车的视觉运动能力。

在A6下方Avant的整洁风格车身是混合铝制底盘和五连杆悬架。有四种选择：底座被动装置，降低运动装置，带自适应减震器的弹簧或全自适应空气悬架系统。选项列表中还有一个新的全轮转向系统。

除了令人眼花缭乱的新机舱和驾驶辅助技术外，A6还加入了最新的A7和A8，采用了该系列的轻度混合动力系统。入门级轿车采用12v系统，48v技术专用于六缸发动机。

它可以在滑行或制动时恢复能量(将其存储在作为48v车型主电源的锂离子电池中)，以最高14英里/小时的速度停止时启动启动/停止，并完全关闭发动机升空超过34英里每小时。结果是，与没有配备该技术的同等发动机相比，平均效率提高了10%。

它像什么?

A6 Avant打造了陈旧陈旧的奥迪陈词滥调：它是一个阶级挑战者，在其前身的每个领域都建立了超乎寻常的抛光水平，一路上没有让您眼花缭乱或令人惊讶。

不过，这不是一个黑色标记。行政庄园意味着完美的全能，适合“你需要的唯一汽车”，具有最高水平的能力。在此基础上，A6 Avant在那里拥有最好的。

我们会让你在造型上下定决心，但对我们来说，新款Avant是一款比它的前辈更好看的车型。尽管奥迪现在标志性的超宽格栅不是每个人的一杯茶，但整齐的表面与喇叭形拱门相结合，使其具有深蹲和有目的的姿态。值得注意的是，我们所有的测试车都采用厚度为20或21英寸的合金，我们怀疑较小的车轮选择可能会破坏美观。

奥迪的设计团队对陡峭倾斜的后窗系列产生了很多噪音，声称它不需要提供“射击制动”选项(想想梅赛德斯CLS)，但不会妨碍引导空间。所引用的598升座椅数字与即将离任的Avant相同，尽管靴子的长度略有增加。最大的改进是后座空间，两个六英尺的空间可以找到足够的空间。

内饰的其余部分是典型的奥迪。适合和完成几乎没有错，材料外观和感觉适当高端，甚至小型开关设备操作与您期望从条顿精度的主人的光滑。通过最新的图形更新，虚拟驾驶舱看起来比以往任何时候都更加清爽。

然而，有一个相当重要的例外。新的MMI Touch双屏幕布局在过去引起了我们的批评，并且在这里也没有什么不同。触觉反馈给出了传统按钮的可传递印象，但在反应之前通常仍然需要第二次甚至第三次刺。气候显示在移动中也不必要地复杂化。虽然熟悉后会变得更加直观，但旧式旋转控制旋钮的简洁性却非常缺乏。

如果你想要简洁，请看A6的英国引擎阵容。最初只有两个选择，稍后将进一步选择缓慢的滴灌。两者都非常不合时宜的柴油。一个是丝滑的V6(标记为50 TDI)，但我们在这里尝试批量销售：201bhp形式的令人尊敬的2.0升40 TDI。

它在各种意义上都比旧模型略有改进：功率略高，扭矩更大，效率更高。尽管它的尺寸和重量必须在这里移动，但它的发动机与Avant非常匹配，部分归功于标准的七速双离合器箱。除了一些犹豫不决，当它从一个站立的起点巧妙地拉开时，它的变化是平滑和可预测的，使电机保持在响应和精致之间的最佳位置。这是必要的，因为当真正推动时，马达变得过于强烈。

这意味着，就像旧车一样，A6底座作为一个多面手比自己更好一些，与六缸单元相比，虽然更有文化，明显更加活跃，但却难以证明价格高达9000英镑的价格上涨并且被一个明显不那么光滑的八速Tiptronic盒子所困扰。

与沙龙一样，A6 Avant的轻度混合动力技术在很大程度上不知不觉地运作。发动机关闭滑行最初令人不安，但系统总是在刷油门时重新启动。它还为已经完全没有风，道路和不需要的发动机抱怨的客舱增添了精致。

虽然发动机系列中没有薄弱环节，但我们建议您仔细选择悬架选项。我们尝试了带有自适应阻尼器的标准弹簧，背靠背和可选的空气悬架，发现前者(当自动阻尼时)在整洁的车身控制和绷紧但隔离的骑行之间提供了更一致的折衷。空气系统在较低的速度下令人惊讶地不稳定，因此值得避免。

那时舒适性得到了提高，敏捷性也得到了提升 - 至少在我们开车配备后转向系统的汽车上。在低于34英里/小时的速度下，以相反的方式向前方转动最多五度的角度，并将转弯圈减少1.1米，与低速竞速器相比，它在低速时更容易操纵。在更高的速度下，后轮与前轮一起转动，提高了高速公路的耕作稳定性。

不要以为这会突然将A6 Avant变成一个寻求刺激的运动产业，因为事实并非如此。这仍然是一辆专注于乐趣的汽车，具有中性的转弯行为，并且很少有娱乐方式。虽然所有奥迪的竞争对手同样受到影响，但它的宽度限制了除了广泛的A级道路以外的任何其他方面的进展。

那么，最好享受A6在任何情况下完全不受影响的方式。它很少会在你的脸上露出笑容，但是精确的转向和惊人的抓地力水平与这个级别的汽车一样充满了信心。与此同时，它具有远距离消费的能力，让您在舒适的环境中尽情享受这一类最优质的产品。

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