最近试驾到全新一代东风标致508L 400THP PureTech 激情版 看看它的实力究竟如何
个性、浪漫，一直是法国汽车的代名词。今年3月，全新一代东风标致508L以15.97-22.57万元的价格来到我们身边，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜。那么在中级车市场竞争日益严峻的情况下，全新一代东风标致508L有何实力坐拥一席之地呢?笔者最近试驾到全新一代东风标致508L 400THP PureTech 激情版，看看它的实力究竟如何。
前脸部分，全新一代东风标致508L采用了全新一代家族式设计语言，令人眼前一亮。比如，其狮吼式前脸搭配獠牙式前大灯，带来强烈的视觉冲击力，辨识度极佳;另外，在当下车企特别流行做大进气格栅的趋势下，新一代东风标致508L在设计上依然坚持自己的理念，进气格栅并不大，但很精致。值得一提的是，全新一代东风标致508L[2] 进气格栅中隐藏了一个红外夜市摄像头，其功能是可以为车主提供夜间行车的便利性。
侧面来看，很遗憾，全新一代东风标致508L取消了欧版掀背设计及无框车门。不过令人欣喜的是其轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm。给国内消费者带来了更为可观的乘坐空间。
车尾部分，全新一代东风标致508L[4] 配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，这一设计和标致308、标致408保持统一。另外，尾部下方采用了双边双出的排气筒，提升了运动感。
除了外观，全新一代东风标致508L的内饰也焕然一新。内饰豪华程度处于目前中级车上游水平。笔者试驾的车型为全黑内饰，整体中控台分为上下两层，上层采用皮质包裹和橙色缝线。下层部分采用碳纤纹路、类似皮质的材料包裹，摸起来质感非常不错。除此之外，消费者只要在前排伸手能摸到的地方，基本都是软质的材料。
全新一代东风标致508L的方向盘尺寸不大，比大尺寸方向盘更好操控，也更适合女士操控。方向盘后方附带换挡拨片，在挂入M挡时可以使用。方向盘上方是一个12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰易读，内容相当丰富，比如，仪表盘会显示红外夜市摄像头侦测到的移动物体，提示驾驶者注意安全。中控上方是一个10英寸悬浮式液晶屏，除了基本娱乐设施外，还支持苹果CarPlay与百度CarLife，最值得称赞的是这款屏幕不会留指纹。
乘坐舒适行上，全新一代东风标致508L延续了法系车一贯的设计感。座椅的椅背及坐垫采用了很有特点的皮革印花。前排头枕支持四向调节，且拥有腰部调节、座椅加热/ 通风、座椅按摩、座椅记忆等功能。后排座椅舒适性不错，但遗憾的是中间座椅没有头枕，更适合两个人乘坐。值得一提的是，全新一代东风标致508L后排配备了老板键，可以前后调节副驾驶座椅，提升了豪华感。
全新一代东风标致508L的后备厢内部很规整，支持4/6比例放倒，开口也比老款规整不少。容积为513L;遗憾的是取消了备胎，改为补胎工具，算是减配。
动力上，全新一代东风标致508L GT版车型搭载了一台满足国六B排放标准的1.8T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km。1.8T+8AT动力组合是一套非常成熟的系统，无论是在平顺性还是燃油经济性上都有不错的表现。日常驾驶所需的加速、超车能力都值得肯定，对于大部分人来说绝对够用;8AT变速箱“存在感很低”，虽然换挡速度不算快，但平顺有保证，而且逻辑也没有什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地将挡位升至8挡，整个过程就在不知不觉中完成了。行驶中，全新一代东风标致508L拥有不错的操控感，方向盘转动阻尼适中，指向准确，转向给人的感觉很友好
全新一代东风标致508L的悬挂表现，让笔者有一些意外。武汉道路状况不算太好，常年修路，坑洼路面较多，但这也恰好给了全新一代东风标致508L试验的舞台。在这种较为复杂的路况下，全新一代508L的表现如何呢?首先，对于有接缝、裂纹的路面，你只听得到噪音，但完全感受不到较大的震动;其次，对于坑洼较大的路面，车辆也能将其非常轻柔的化解，可以感受出全新一代东风标致508L的底盘很扎实，充足的韧性让悬挂不会出现多余且明显的跳动;最后，值得称赞的是全新一代东风标致508L使用了双层玻璃以及大量的隔音材料，加上轮胎采用的是固特异御乘规格235/45 R18，主打静音舒适，让它的隔音水平相比上一代标致508有很大提升。
小编有话说
全新一代东风标致508L无论是外形还是内饰都坚持着自己独有的法式设计元素，很漂亮、很个性;此之外，夜视摄像头，自动泊车等科技配置也是它的强项。另外，全新一代东风标致508L在驾驶方面也要比上一代车型更进一步，乘坐更舒适，悬挂很扎实。总体来看，这是一台综合实力很均衡的车型
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