Recaro投放碳纤维座椅和碳纤维方向盘Momo

风冷的保时捷911维修和改装商店Singer Vehicle Design周四宣布，将推出两款经过重大改装的汽车，这是其动力与轻量化研究(DLS)的结果，该研究由Singer和一级方程式赛车团队共同完成，而威廉姆斯高级工程公司则不在此列。当Singer客户Scott Scott Blattner要求尽可能减轻其1990年的保时捷964的重量时，DLS诞生了，这促使Singer与Williams重新建立联系，就像它的500马力，风冷，4.0升平六缸发动机一样。这辆车上的汽车与带有镁合金外壳和空心轴的Hewland六速变速驱动桥相连。发动机只是DLS赛车的起点，这是减轻重量的最有力证明，是将风冷保时捷911平台开发到最大潜力的例证。

根据计算流体动力学模拟对每个车身面板进行了重新设计，以减少阻力，增加下压力并改善冷却效果。所有车身面板都是DLS赛车所独有的，并且全部采用碳纤维制成以减轻重量。威廉姆斯(Williams)玩着911的底盘，以减轻重量以及分配重量。它是通过向前冲平六缸车，将尽可能多的零部件重新安置到法兰上，并评估扭转刚度来找到需要改进的地方来实现的。威廉姆斯还特别关注悬架部件，从双叉骨悬架的前部拉起重物，并对铝制后拖臂进行了重新加工。

可调节的冲击力由博世动态驾驶模式控制，该模式可通过牵引力控制，稳定性控制和防抱死制动系统来驱动汽车，该制动系统通过特殊的一体式卡钳调节Brembo碳陶瓷制动器。他们将米其林Pilot Sport Cup 2轮胎所覆盖的18英寸锻造镁BBS车轮减速至无锁死状态。

车内，Recaro投放碳纤维座椅和碳纤维方向盘Momo。踏板，变速杆和仪表板由钛，镁和碳纤维混合制成，HVAC系统自成一体。

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