对下一代福特野马的排斥可能基于与探索者相同的平台

如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电动等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识，相信很多朋友也不会太在意。于是，边肖收集了一份关于汽车的动态，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。本月早些时候，福特庆祝了其第1000万辆野马的生产，但等待看到下一代小马的粉丝将听到一些令人失望的消息。《汽车新闻》显示，福特CEO吉姆哈克特将新一代野马推迟了一年左右。目前还不清楚这款车为何延期，但延期意味着重新设计的车预计要到2021年才能上市。

对下一代野马知之甚少，但杂志采访了几位参与该项目的人。尽管他们不愿透露细节，但他们确实给出了一些关于这辆车的暗示。

由于福特希望未来所有车型都基于五个模块化架构，因此野马车型可能不会在定制平台上制造。相反，下一代射手座汽车可能会采用与福特探险者和林肯飞行员相同的架构。

粉丝们可能会对野马和跨界车基于同一平台的想法感到畏缩，但野马的首席设计师达雷尔贝默(Darrell Behmer)承诺，这款车的潜在替代者不会是私生子。正如他解释的那样，“野马仍将是一种强大且对称的车辆”，“模块化架构仍将为我们带来灵活性。”

野马的总工程师卡尔威德曼也同意他的观点。他接着说：“当你调整(平台)并在上面戴上一顶高帽，你可以得到不同的组合，定义很多情绪。”

将汽车安装在与飞行员和探险者相同的平台上的主要好处之一是能够提供全轮驱动改装。今年早些时候，关于四轮驱动野马的谣言开始浮出水面，这可能有助于增加该车在寒冷天气下的吸引力。这也将使福特成为四轮驱动道奇挑战者的竞争对手。

说到野马，该公司即将推出的高性能电池动力公司可能不会用1马赫这个昵称。尽管福特在公告中使用了这个名字，但福特全球市场总裁表示，他们这样做是为了“评估”市场反应。吉姆法利接着说，使用这个名字有“优点和缺点”，并指出“人们反应非常强烈”。福特的回应基本是否定的，福特似乎也在关注这件事。