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在《角斗士》出台后仅一周时间宣布，FCA宣布了计划在底特律重新开放并建造发动机工厂的计划，以生产将于2021年面世的下一代大切诺基三排版本。当然，Auto Mobility(LA)车展上最大的故事是期待已久的2020年吉普角斗士四门皮卡车的量产版揭幕(不要期望看到两门版两门皮卡的市场份额越来越小)。但对Mopar爱好者来说，更重要的是，与此同时，福特和通用汽车宣布大量裁员白领和蓝领工人，而在通用汽车公司的情况下，它将使两家生产缓慢销售汽车的工厂闲置FCA宣布将重新开放Mack II发动机工厂，以生产2021款车型年的下一代一体式Grand Cherokee的长轴距版本。

首先，吉普角斗士。新任命的品牌负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)推出了2020年吉普车角斗士的三个版本，令人印象深刻。在丰田塔科马和雪佛兰科罗拉多/ GMC峡谷所主导的中型皮卡车中，角斗士显然是改变游戏规则的人。尽管看起来像是A柱上的新款JK牧马人，但吉普发言人清楚地表明，它是建立在更坚固的车架上，具有更坚固的车轴和机械组件。角斗士具有领先的7600磅牵引能力-新闻资料在拖曳经典吉普大瓦格纳车的照片中已展示出来-既提供了竞争对手无法提供的独特的软顶版本，也提供了硬顶版本，当然还有可移动门和可平放的挡风玻璃。

在这么多层次上，角斗士不仅仅是拥有五英尺床的吉普牧马人。尽管没有即将推出的Hemi V-8发动机选项(将利基市场留给售后装配商)，但一旦Gladiator预计在第二季度末推出量产时，将提供3升EcoDiesel。揭幕时没有公布价格，但预计它们将大大高于类似的牧马人装饰水平(配置齐全的牧马人Rubicon最高将近58,000美元，因此不要指望看到价格低于60,000美元的配备齐全的角斗士鲁比康)。角斗士可能会为那些必须在明年春季率先拥有角斗士的人提供过多的ADM(增加的经销商加价)。

我们与FCA的几位内部人士进行了交谈，其中包括菲亚特克莱斯勒汽车公司的设计负责人拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)，他承认在内部如何使用“角斗士”一事引起了激烈的争论。许多人认为Scrambler是一种更好的选择，Scrambler是1981-1986年制造的AMC制造的CJ-8皮卡的铭牌。但考虑到1963年推出的原始全尺寸皮卡和2005年的概念都被称为“角斗士”，那是最好的选择。就在LA车展开始前，FCA的媒体照片泄露了(可能是设计使然)，关于吉普的新皮卡的名字，这只猫已经被抢购一空。

该揭露引起了汽车媒体(无论是数字媒体还是在线媒体)，国内以及国际媒体的极大兴趣。在发布活动之后的几天里，角斗士乐队(Gladiator)上出现了一个新的YouTube视频，几乎每个小时都在播出一次，重新演绎了这个发现。自从推出FCA产品以来，已经有很长时间了。

为了不重复我们的同事JP杂志编辑Rick Pewe所说的话，请在JP Magazine网站上全新的2020 Jeep Gladiator上查看行业最全面的评论。

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