德国汉莎航空公司的收入削弱了航空业的惨淡战争

德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)表示，在票价战和全球经济恶化导致第二季度收益受挫之后，对其财务前景的威胁正在加剧，这加剧了欧洲航空业的悲观情绪。

德国汉莎航空公司周二警告说，争夺市场份额意味着下半年商业趋势可能进一步恶化，即使该集团支持上个月发布的减少全年利润指引，该股也下跌7.4%。

欧洲最大的航空公司加入折扣竞争对手瑞安航空控股有限公司(Ryanair Holdings Plc)，因其票价下降，国内生产总值增长放缓，燃料成本上升以及拥挤的空域和极端天气中断而加入其盈利目标。汉莎航空的德国主要市场已经成为一个关键的战场，小型航空公司的崩溃引发了市场份额的激烈争夺。

“欧洲就是问题所在，”伯恩斯坦分析师丹尼尔罗斯卡说，并补充说，符合预期的季度数据并没有消除更多根深蒂固的担忧。“随着我们进入夏季高峰期，持续恶劣环境的信息应该让投资者对2019年剩余时间的需求持谨慎态度。”

截至上午10:13，法兰克福的汉莎航空股价下跌5.2%至14.34欧元，今年下跌至27%，并将公司的市值降至68.3亿欧元(76亿美元)。在6月17日的盈利预警之后，该股下跌了12%。

汉莎航空公布的报告显示，截至6月份的三个月内，调整后的利息和税前收益减少了四分之一，达到7.54亿欧元，与分析师平均估计的7.57亿欧元一致。

短途航线的压力最大，收益率和票价的衡量标准使得该集团扩大对抗瑞安航空公司的Eurowings折扣机构下跌，但现在计划在损失增加之后加以控制。

汉莎航空表示今年的情况并未改善，折扣继续拖累票价。政府报告称，近几个月在德国经营的廉价航空公司的票价降低了10%，尽管柏林航空公司，英国君主公司，冰岛公司的Wow以及众多小型运营商已经倒闭，但市场仍然拥有多余的座位。 。

德国经济放缓带来的阻力也在紧张的贸易紧张局势中形成，商业信心处于十年来的最低点。

除了满足企业对航班的需求外，这场冲突还打压了汉莎航空公司货运部门的收入，比去年同期下降了88%。亚洲和欧洲之间的航线特别薄弱，该航空公司表示该部门的保证金目标面临风险。

首席财务官Ulrik Svensson指责供应过剩的压力过大和“激烈竞争”，并表示汉莎航空将通过进一步降低成本和提高灵活性作出回应。瑞安航空周一表示，尽管有21%的成本，但它并不会放松产能。季度利润下降，认为其成本基础使其优于欧洲竞争对手。

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