电子控制锁差速器现在已成为所有GLC63的标准配置

顶线：在2019年纽约国际汽车展上首次亮相时，奔驰推出的炙手可热的中型SUV(又是纽伯格林赛道上生产速度最快的SUV)正在焕然一新。新增功能：对2020 GLC 63的增强很大程度上是装饰性的。新的，更方形的前大灯使中型跨界车看起来更像是GLE的老大哥，而尾灯也经过了调整，看起来更现代，更坚固。全新的21英寸轮毂，不同的排气嘴和新的Graphite Grey Metallic选装件为新年度的外观更新增色不少。

在内部，AMG全新的分频器获得了Merc的双屏MBUX仪表和信息娱乐系统以及新的方向盘。新的技术产品使分频器与新的兄弟产品保持同步，并应吸引年轻，更精通技术的受众。

对于2020年，电子控制锁差速器现在已成为所有GLC 63的标准配置，同时在汽车的编程角色选择中增加了“打滑”驾驶模式。

可以引用： “事实证明，North Loop的圈速记录令人印象深刻，GLC 63在车辆动力学方面处于同类产品的顶端，” AMG老板Tobias Moers说。“凭借我们的V-8双涡轮增压器，我们在竞争激烈的环境中拥有了决定性的USP。借助AMG DYNAMICS，我们不仅可以提高车辆动力学性能，还可以进一步提高日常使用的适应性以及与MBUX的连接性。这使GLC 63可以在各种场合使用。

您需要知道的是： 2020梅赛德斯-AMG GLC 63和63 S的轿跑车车身采用倾斜式设计，以防您喜欢高性能的SUV，就像巴黎圣母院的驼背一样。

在此中间周期刷新中，底层硬件保持不变。4.0升双涡轮增压V-8(顺便说一句，这是该级别中唯一提供的双涡轮增压V-8)，在GLC 63 S中提供了503马力，在63中提供了469马力。功率传递到所有四个两种版本均通过九速双离合变速箱进行车轮操作。S在短短3.6秒内从零变到60，并被限制为每小时174英里，而non-S车型紧跟在3.8秒和155 mph的时速上。

带有自适应减震器的空气悬架，上述的锁止差速器，扭矩矢量控制，陶瓷制动器和动态发动机安装架有助于其在赛道上霸道。

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