本田摩托车在TrophyTruck上以37秒的优势赢得Baja 1000

本田摩托车赛车手贾斯汀·摩根(Justin Morgan)驾驶CRF450X在16小时23分26秒内越过了恩塞纳达的终点，在第51届SCORE Baja 1000越野比赛中获得第一名。摩根和搭档Justin Jones和Mark Samuels的优势是凌晨4:00离开了起跑线。这样，他们拥有最佳的赛道条件，并且不必整日与竞争对手的尘埃作斗争。在一天当中，车队从未放弃过领先优势，没有放弃过卡车，摩托车或全地形车的领先优势，并在所有人面前冲过终点线赢得了胜利。

根据比赛组织者SCORE International的报告，这是自2013年以来，摩托车在比赛中所有车辆中最快的行驶时间。在赛事的51年中，摩托车已经完成了38次比赛，而四轮赛车只有13次。今年也是本田在Baja 1000摩托车比赛中第28场获胜。

在第一辆摩托车之后，更正后的六个完成者都进入了头奖杯。排位赛第一名的拉里·康纳(Larry Connor)与副驾驶员里奇·约翰逊(Ricky Johnson)和卢克·约翰逊(Luke Johnson)一起，在头600英里的比赛中领先奖杯卡车组，之后由于机械故障而退缩。那时，四届Baja 1000冠军Rob MacCachren率领并保持领先。但是，SCORE官员对MacCachren的福特“违反课程规定”处以罚款，他被正式列为Trophy Trucks的整体排名第四和第三。该课程有五个物理检查站和194个虚拟检查站，所有这些都必须击中以免罚分比赛。在MacCachren的处罚下，奖杯卡车的官方获奖者是老将Cameron Steele和Pat Dean，

“整个团队都应得的，”斯蒂尔说。“这不只是一个或两个驱动程序，而是每个人都会付诸实践的。”

当然，要克服一些逆境就不可能实现。

“我们在没有第一档的情况下运行了整个设备，”斯蒂尔说。“他们告诉我，它将成功，而且他们是对的……对我们而言，这是坚持不懈直到最后。我们做到了，我们能够赢得地球上最惊人的比赛。”

斯蒂尔(Steele)和迪恩(Dean)紧随其后的是五分钟后的雪佛兰卡车安迪·麦克米林(Andy McMillin)和古斯塔沃·“塔沃”·维尔多索拉(Gustavo“ Tavo” Vildosola)，三分钟后是麦克卡伦的福特(MacCachren's Ford)，一旦评估了麦克卡伦的刑罚。

今年的课程是一个循环，从加利福尼亚圣迭戈以南80英里的太平洋海岸度假胜地恩塞纳达(Ensenada)开始并结束。从那儿开始，课程向东延伸到科尔特斯海的圣费利佩，然后向南到达巴伊亚德洛杉矶，或赛车手称之为的洛杉矶湾，然后越过半岛到达太平洋一侧，然后向北到达恩塞纳达终点。

在285名参赛者中，只有178名在分配的36小时内完成了比赛。4月3日至7日，SCORE国际赛季将再次从San Felipe 250开始。

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