政府应使印度航空业具有全球竞争力

随着印度已成为世界上发展最快的民用航空市场之一，现在该是政府采取措施使航空业具有全球竞争力的时候了，首先是其税收结构的减少，这是一家低成本航空公司的负责人说过。

SpiceJet董事长兼董事总经理Ajay Singh在接受PTI采访时表示，印度的民航业税负很高，并将其视为使其在全球范围内具有竞争力的主要绊脚石之一。

“我认为降低税收和从整体上将航空视为工作创造者，是将印度与其自身和世界联系起来的东西。他说，辛格上周是作为商务代表团的一部分在辛格上来的。辛格是在陪同联合财务大臣尼玛拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)出席会议的同时出席国际货币基金组织和国际货币基金组织年会的。世界银行。

“很长一段时间以来，我们一直在要求政府应使印度航空与世界各地的同行竞争。我们应该确保我们的成本与世界各地的同行相符。”他说。

辛格说，印度是唯一一个平均对航空燃油征税约35%的国家，而世界上没有其他重要的航空国家完全对燃油征税。

由于这种印度承运人付出了更高的运营成本，因此，它们与其他航空公司没有竞争力。他说，这是一个大问题。

“第二大问题是维护和修理业务。在维护和修理业务中，我们还要支付18%的消费税。”他补充说。辛格说，MRO(维护，修理，大修)是印度可以做得非常出色的领域。

“我们可以修理自己的飞机。我们拥有工程技术。我们有印度人民可以做到这一点。我们有做到这一点的基础设施。我们有技能。而且尽管由于印度的高税收，实际上许多修理工作和整体积极活动都发生在海外，”他说。

因此，重要的是要理解，如果一个人征收如此高的税收，那么任何人都无法完成任何工作，因此就没有收入。他观察到，当没有收入时，也没有税。

“因此，您必须减轻税收。印度可能是一个庞大的全球维修基地，不仅对于印度境内的航空公司，而且对于印度境外的航空公司而言，总体而言都是如此。因此，这是我们当然需要关注的空间。”辛格说。

他断言，印度应该建立自己的国际枢纽，如迪拜，阿布扎比，多哈，新加坡和曼谷，也必须停止向这些枢纽输出流量，并允许它们在全球范围内分配流量，这也很重要。对于像印度这样的大国来说，让人们直接从德里，孟买，班加罗尔和海得拉巴直达欧洲和美国以及远东地区非常重要。因此，我们需要确保在这方面采取政策行动。”辛格说。

他说，印度必须开始从整体角度审视航空业，并尝试确保该系统不会给经营业务带来负担。他说：“我们必须确保航空业，航空公司本身能够取得成功。”

辛格说，在金砖国家中，印度仍然是唯一没有波音公司或空中客车公司主要装配厂的国家。

他说，这是政府绝对需要努力的空间。

他指出，印度是一个非常大的市场，因此有必要鼓励人们前来在印度境内建房。辛格说：“例如，我认为在发动机维修方面，我们需要确保更大的发动机制造商，例如CFM或Pratt and或Rolls Royce，至少要在印度建立维修和修理机构。”他说，在航空领域，很多事情是可能的，并且可以做很多事情，特别是如果是小型飞机，直升机，飞机部件等。

“但是我认为我们必须作为一个团队在印度工作。公司部门和政府都必须与拥有该技术的外国公司积极合作，以鼓励他们在印度开展业务。”辛格说。