日产汽车给雷诺带来打击 警告股息未定

日产汽车公司(Nissan Motor Co.)撤回了股息展望，并表示目前尚未决定派息的方式，这给大股东雷诺公司(Renault SA)带来了意想不到的打击。

这家日本汽车制造商削减了截至3月份的本财年的利润和销售前景，今年早些时候已经削减了股息。周二，在向东京证券交易所提交的文件中，该公司撤回了每股40日元的派息计划。

日产汽车股价周三在东京早盘交易中下跌多达4.5%。该股今年下跌了22%。雷诺股价周二在巴黎交易中下跌了1%，今年以来累计下跌了16%。

这家法国汽车制造商损失最大，因为它拥有日产43%的股份。这家位于日本横滨的制造商在全球范围内裁员12,500人，因此正在节省现金，而且成本削减的速度还不足以抵消需求疲软，原材料成本上涨和不利的汇率趋势的影响。

下个月接任首席执行官的内田诚(Makoto Uchida)继承了恢复日产(Nissan)品牌形象并推出吸引零售客户的新车这一艰巨的任务。

彭博资讯(Bloomberg Intelligence)分析师吉田达雄(Tatsuo Yoshida)表示：“雷诺的利润也不是很好，因此股息减少意味着现金流量和灵活性下降。”

这家法国汽车制造商周二在一份声明中表示，日产将为雷诺第三季度收益贡献2.33亿欧元(2.57亿美元)，低于一年前的3.84亿欧元贡献。据报道，雷诺公司从日产汽车公司获得了7.84亿欧元的2018年股息。

新管理

日产汽车最近任命的首席财务官斯蒂芬·马(Stephen Ma)在东京的一次简报中说，新的首席执行官和管理团队将从下个月开始就派发股息。

雷诺(Renault)上个月下调了对2019年的财务指导，理由是土耳其和阿根廷等市场的业绩恶化，并在研发上投入了资金。在罢免蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)之后，它开始寻找新的首席执行官。

早在五月，日产汽车将其年度股息从每股57日元削减至40日元，这是自2009年派息暂停以来的首次减少。

日产汽车公司在周二关于派息的意外宣布凸显了日产汽车公司的努力，因为它正试图在前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕近一年后重回正轨。

伦敦RBC Capital Markets的分析师汤姆•纳拉扬(Tom Narayan)说：“日产汽车放缓总是有可能的。雷诺拥有足够的现金来抵御日产汽车股息收益的下降。”

在截至3月份的财年中，日产汽车的营业利润将为1500亿日元(合14亿美元)，低于此前的预期2300亿日元，仅略低于分析师平均预期的1580亿日元。营收预期下调至10.6万亿日元，而此前的预期为11.3万亿日元。

销量下滑

日产加入本田汽车公司和马自达汽车公司，以降低本年度的利润和销售前景，因为它们在美国和欧洲很难销售汽车。据IHS Markit称，全球轻型汽车的产量有望增长不到1%，至9450万辆。这家研究公司表示，在中国，南亚和南美的销售正在帮助弥补更成熟市场的销量下降。

截至9月底的最新季度，该制造商公布的营业利润为300亿日元，而分析师的预期为570亿日元。日产汽车公司本季度的销售额略低于预期的2.64万亿日元。

吉田说：“在已经疲软的第一季度之后，又出现了一个季度的低利润，这意味着向下修正是不可避免的。”

在日本汽车制造商中，丰田汽车公司是个例外，它与大众汽车公司和福特汽车公司一起公布了超出预期的业绩。成本控制帮助丰田公司保持了超出预期的利润，即使它在一个正经历向电动化和自动驾驶汽车转型的行业中投入了大量资金。

戈恩佐贺

结果开始掩盖了日产的另一个令人头疼的问题，即针对所谓的金融犯罪对戈恩的指控。利润低迷，接近十年来的低点，也削弱了这家日本公司在三方汽车制造联盟中的地位。经过多年的销售激励措施侵蚀了利润率并推动企业购买汽车之后，日产需要重新树立品牌形象，并着重于吸引零售客户。

否认所有指控的戈恩正在为明年的审判做准备。

内田雄川(Hiroto Saikawa)于9月辞职后，内田从12月1日起正式接任该职位，原因是他与收入过高补偿有关。他将与新任首席运营官Ashwani Gupta和新任首席运营官Jun Seki一起工作。

日产汽车将在2月18日举行一次特别股东大会，投资者将投票决定将Uchida，Seki，Gupta和Renault董事Pierre Fleuriot加入董事会。Bollore和Saikawa将离开尸体。

内田是日产汽车自2017年以来的第三位首席执行官，他于2003年从金属和机械公司Nissho Iwai Corp.加入日产汽车。他最近负责这家日本汽车制造商在中国的业务。